Карбы - сымаем, чистим, дефектуем.

[Миханик]

Насколько я помню у них незначительные различия - разные жиклеры и крепления для тросов. А в ремкомлекте запорная игла с колодцем и прокладки.
Если не так, поправьте меня

кто ж тебя поправит, ты видимо один с VX 800 на VS 1400 пересевший...

[Hatam]

Снял помыл продул оба-два,начал передний лить с глушака как с крана,что делать, где искать причину. Плис, пожалста, подскажите

[Pan_SPb]

Насколько я помню у них незначительные различия - разные жиклеры и крепления для тросов. А в ремкомлекте запорная игла с колодцем и прокладки.
Если не так, поправьте меня

кто ж тебя поправит, ты видимо один с VX 800 на VS 1400 пересевший...

Я спрашивал про различия между передним и задним карбами 1400-го.
А вообще меня изначально интересовал один вопрос - заказывал ли кто-нибудь ремкомплект с луиса, ссылку на который я давал ранее?

ЗЫ: На VS 1400 я пересел со стида 400-го ))

[Гвоздь]

Снял помыл продул оба-два,начал передний лить с глушака как с крана,что делать, где искать причину. Плис, пожалста, подскажите

Почитал, не понял, подумал, оба-на загадка, думать лень......

зачем что-то говорить, если сказать нечего?

Льет поплавок в переднем карбе. Либо подклинило запорную иглу, либо сбил уровень. Как регулировать - можно найти на форуме.

[AnySkin]

продувал компрессором поди не разбирая?

[DRINKINS]

Всяко клапан на поплавке и всяко неразберая дул((((. Вобщем "полная бездуховность" - по отношению к карбу((((.

[Миханик]

Снял помыл продул оба-два,начал передний лить с глушака как с крана,что делать, где искать причину. Плис, пожалста, подскажите

Сначала продул, потом пошел на форум спрашивать. Молодца! Так держать!
Причину ищи в карбах, а ответ на форуме.

Почитал, не понял, подумал, оба-на загадка, думать лень......

Не только думать, но и читать обдуманное другими.

зачем что-то говорить, если сказать нечего?

Нечего, правильно. А и не надо говорить, сказано уже все сто раз.
Че, мля, почитать лень, то, что специально для тебя выложили?

[Миханик]

Насколько я помню у них незначительные различия - разные жиклеры и крепления для тросов. А в ремкомлекте запорная игла с колодцем и прокладки.
Если не так, поправьте меня

кто ж тебя поправит, ты видимо один с VX 800 на VS 1400 пересевший...

Я спрашивал про различия между передним и задним карбами 1400-го.

разные жиклеры и прокладки.
Вот здесь поразглядывай:
http://www.siriusconinc.com/pro-detail. ... ct_id=3789
маленькое изображение кликай внизу - левый на перед, правый на зад.

[Pan_SPb]

Насколько я помню у них незначительные различия - разные жиклеры и крепления для тросов. А в ремкомлекте запорная игла с колодцем и прокладки.
Если не так, поправьте меня

кто ж тебя поправит, ты видимо один с VX 800 на VS 1400 пересевший...

Я спрашивал про различия между передним и задним карбами 1400-го.

разные жиклеры и прокладки.
Вот здесь поразглядывай:
http://www.siriusconinc.com/pro-detail. ... ct_id=3789
маленькое изображение кликай внизу - левый на перед, правый на зад.

Большое спасибо, теперь понятно.

Вот, вдруг кому-то тоже интересно, нашел крупные изображения этих ремкомплектов(сверху задний, снизу передний):

[Миханик]

Вот, вдруг кому-то тоже интересно, нашел крупные изображения этих ремкомплектов(сверху задний, снизу передний):

а ты где их надыбал?
А то на сириусконинк их нет в продаже.

[Pan_SPb]

Вот, вдруг кому-то тоже интересно, нашел крупные изображения этих ремкомплектов(сверху задний, снизу передний):

а ты где их надыбал?
А то на сириусконинк их нет в продаже.

Просто забил "K-1110SKF" в поиске Гугла, и он выдал несколько магазинов.
Фотки взял отсюда - http://www.mcbror.com/newsuzukikeysterkits.htm

[Torero]

Мужики подскажите пионеру как снять топливные шланги с карбов, тянуть на дурака бось, может есть какоето народное средство?!

[Миханик]

Мужики подскажите пионеру как снять топливные шланги с карбов, тянуть на дурака бось, может есть какоето народное средство?!

присохли, покрути аккуратно шланг вокруг штуцера, расшевели его и стягивай

[ТЯГИН]

Я срезал.

[Миханик]

Я срезал.

ну да, если что - бегом в автозапчасти для жигулей, там есть подходящие топливные шланги.

[ТЯГИН]

Я срезал.

ну да, если что - бегом в автозапчасти для жигулей, там есть подходящие топливные шланги.

не, там есть приличный запас шланга. раза на 2-3 срезать хватит))))))))

[Hatam]

Всяко клапан на поплавке и всяко неразберая дул((((. Вобщем "полная бездуховность" - по отношению к карбу((((.

Промывал и дул разбирая,а лил поттому что иглу подклинило

[Torero]

Мужики просветите, где должна быть заслонка, полностью закрыта или нет. Что написано в мануале не понял

[Семен]

Друзья подскажите из за чего может стрелять в задний карб. Мотоцикл стоит в теплом помещении. Начинаю заводить а он заводится на одном переднем, потом начинает постреливать задний, позже задний по мере прогрева начинает работать лучше. Как я понимаю стреляет в карб это бедная смесь, винт качества выкручен на 2 оборота. Карб чистый, уровень в норме, клапан держит. Сегодня снял воздухан и завел, результат тот же, стреляет в карб, иногда с пламем. Даже когда цилиндр заработал начинаю поворачивать за саму заслонку на карбе порезче и он начинает как бы заливать, и вообще перестает работать. Отпускаю, попердит и опять работает через задницу. Диафрагмы все целые без трещин, заказал колечки под винт качества и под седло клапана на всякий. Хотел узнать следующее 1- может ли стрелять в карб при богатой смеси? и 2-куда копать дальше.

[Dolphin]

Семен - смесь бедная - сняв фильтр ты ее только еще сильнее забеднил. По мере прогревания двигателя ему становится проще работать на бедной смеси. Выкрути винт на пол оборота - почувствуешь разницу.
Torero, эта картинка показывает как задавать нижний порог холостых оборотов. Если заслонка будет полностью закрыта - то как бы ты не выкручивал винт ХХ - они все равно будут низими и мот будет работать нестабильно пока не прогреется. Соответственно заслонка должна быть слегка приоткрыта что бы обеспечить подачу воздуха на ХХ, что в свою очередь слегка поднимет нижний порог ХХ.
Надеюсь понятно объяснил