Карбы - сымаем, чистим, дефектуем.

[gigan]

есть смотреть со стороны большой мембраны, вытащив ее, видим два узких канала, один ведет через жиклер к малой мембране, второй хз куда и он у меня вообще не продувается(

[Миханик]

...один ведет через жиклер к малой мембране, второй хз куда и он у меня вообще не продувается(

нет там жиклера, просто канал в теле карба. ну либо у нас карбы разные.
если не продувается - потыкай деревянной палочкой, щепкой, если забит - проткнется, нет -значит глухое отверстие.

[gigan]

Вот собственно сфотографировал задний карб

Первое (красное) это проход с латунными жиклером в камеру где малая мембрана. Второе не понятно что и не продувается никак, за то по внешнему облику карба канал куда то идет, тыкал в него палочкой ничего не помогло.

Затем сравнил с карбом передним, понял что второй канал служит для подачи воздуха для подсоса, и воздух он этот берез с продолговатой дырки.

Потом посмотрев задний карб, подул туда сюда, и понял что воздух для подсоса берет из дырка за заслонкой под номером 1 на след. фотографии, номер 2 это выпуск с канала подсоса.


Поэтому есть разница в продувке продолговатого отверстия. Может на vs1400 этот канал используется по назначению и нету дырки после заслонки...

[Миханик]

ну, значит разные карбы.
фото2: отверстия 1 нет, 2 - есть.
фото1 - не помню.
Карбы Mikuni BS36SS, BDS36SS.

[Миханик]

Парни, уровень поплавковой камеры в заднем карбе, я так понял 27.5 мм , а от чего их отмерять-то от донышка или от аппендикса из которого сосок торчит?

От дна поплавковой камеры, откуда же ещё. Сколько должно быть, Скар написал. Для заднего: 27мм, для переднего 9мм.

не правильно.
на переднем метка есть(bellow the mark) на крышке поплавковой камеры.
на заднем уровень от раъзема поплавковой камеры меряется.

Возможно не открою америку, но есть разница в регулировке поплавков "по высоте поплавков Float height" и "по уровню топлива Fuel level" (и то и другое указано в мануале). Цифирки там абсолютно разные!

Высота поплавков Float height выставляется в перевернутом состоянии карба и составляет:
1) для заднего 27.7 +-0.5 мм от плоскости разъема крышки,
2) для переднего 9.1 +-0.5 мм от плоскости разъема крышки.

Уровень топлива Fuel level выставляется на установленном на двигатель карбюраторе, строго вертикально стоящем мотоцикле, с помощью прозрачной трубки и составляет:
1) для заднего 9.5 +-0.5 мм якобы от плоскости разъема крышки, но от какого конкретно места разъема? Он ведь на двигле стоит не строго горизонтально, поэтому в разных местах будут разные замеры.
2) для переднего 17.0 +-0.5 мм от метки. Покажите, пожалуйста, что за метка, разместите фото.

В сузовском мануале ни метки, ни инфы по выставлению по уровню топлива нет.

[Швед]

Высота поплавков Float height выставляется в перевернутом состоянии карба и составляет:
1) для заднего 27.7 +-0.5 мм от плоскости разъема крышки,
2) для переднего 9.1 +-0.5 мм от плоскости разъема крышки.
вот так выставляй и будет тебе счастье, не заморачивайся с этими трубками, метку на переднем карбе эту самую так никто и не нашел))))
так что выставляй по штангенциркулю в перевернутом виде и все будет ок

[Миханик]

Дренажный болт в днище крышки, предназначен для слива бензина из поплавковой камеры.
Какая функциональная ситуация может быть, чтобы нужно было бенз сливать?

Глюк запорной иглы подсказал ответ: при заводке отказался работать передний котел, залита была свеча напрочь.
Видимо, заклинила-зависла запорная игла.
После слива бенза из карба через то самое дренажное отверстие все заработало, видимо игла сдернулась с места.
Мда, менять надо иглы на нового образца, со скобой, это не дело, с начала в заднем карбе, теперь в переднем зависла, это с учетом того, что все прочищено, грязи нет.

А нехило кейстеровские ремкомплекты (E-bay) в цене уступают стоку, комплект на два карба - 2700 против всего-то двух стоковых клапанов запорной иглы в сборе за 3700р (Exist) . Надо брать, там в ремкомлекте как раз новые иглы, со скобами.

[wragina]

А нехило кейстеровские ремкомплекты (E-bay) в цене уступают стоку, комплект на два карба - 2700 против всего-то двух стоковых клапанов запорной иглы в сборе за 3700р (Exist) . Надо брать, там в ремкомлекте как раз новые иглы, со скобами.

экзист ваще борщит с ценником, см. тему про мембраны))) или например сколько там стоит трос спидометра

[ДанДи]

Дренажный болт в днище крышки, предназначен для слива бензина из поплавковой камеры.
Какая функциональная ситуация может быть, чтобы нужно было бенз сливать?

Глюк запорной иглы подсказал ответ: при заводке отказался работать передний котел, залита была свеча напрочь.
Видимо, заклинила-зависла запорная игла.
После слива бенза из карба через то самое дренажное отверстие все заработало, видимо игла сдернулась с места.
Мда, менять надо иглы на нового образца, со скобой, это не дело, с начала в заднем карбе, теперь в переднем зависла, это с учетом того, что все прочищено, грязи нет.

А нехило кейстеровские ремкомплекты (E-bay) в цене уступают стоку, комплект на два карба - 2700 против всего-то двух стоковых клапанов запорной иглы в сборе за 3700р (Exist) . Надо брать, там в ремкомлекте как раз новые иглы, со скобами.

Тоже планирую менять иглы, ссылкой на Ebay на ремкоплекты по 2700 не поделишься?

[mozol]

Вот он, набор для ДВУХ карбюраторов сразу, от канадских siriusconinc, неплохие ребята:
http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-VS1400-I ... 19ca07645f
Вообщем то из всего набора надо только запорные иглы с сёдлами и прокладки под крышки карбюраторов. Жиклёры не факт что подойдут, смотреть надо.
Опа, keyster, оказывается японцы
http://www.keyster.jp/

[Миханик]

Вообщем то из всего набора надо только запорные иглы с сёдлами и прокладки под крышки карбюраторов. Жиклёры не факт что подойдут, смотреть надо.
Опа, keyster, оказывается японцы
http://www.keyster.jp/

И Кейстер, и Напко(малые мембраны) - японцы.
Из ремкомплекта еще нужны уплотнительные кольца под иглу качества холостого хода, слёживается она.
По жиклерам - на коробке в "Содержимом" перечислены размеры жиклеров.

[mozol]

Да! И не забываем перед установкой обрезиненной иглы выдержать её в бензине! Она чуть-чуть набухает. Можно на ночь, или если время жмёт на полчаса-часик оставить.

[Кардан]

Тот же вопрос как чистить и дифектовать и синхронизировать карбы полторашки? в мануале есть что то но там с какой то фтговиной настраивают. Кто делал?

[ТЯГИН]

в мануале есть что то но там с какой то фтговиной настраивают.

Англоязычное название "фиговины" в студию...

эти фиговины(спешл тулз) называются: чистилищный дИфектатор и разрежометр))))

[Manowar]

никак не могу вытащить шпильку эту которая держит поплавок
видимо она там закисла( заржавела O_o)
как ее можно извлечь оттуда?
мою карбы надо поплавок снять

до сих пор ничем ее немогу выбить эту ось((( а поплавок снять надо

[MaBPSRR]

Отцы, 2 лоховских вопроса - при замене мембран, иглы, что на них, менять тоже нужно? И второй - жиклеры не меняются или же их тоже нужно покупать (иных не ставлю, речь идет о стоке)?

Спасибо за ответы.

[Миханик]

никак не могу вытащить шпильку эту которая держит поплавок
видимо она там закисла( заржавела O_o)
как ее можно извлечь оттуда?
мою карбы надо поплавок снять

до сих пор ничем ее немогу выбить эту ось((( а поплавок снять надо

она вроде только в одну сторону выталкивается, туда где шлицы на оси.
Сильно, но аккуратно надави утконосами, бить не надо.

[Manowar]

да уже в какую тока сторону не давил
там с одной стороны шляпка такая как на гвозде
с другой нету
вот с стороны где ее нет давил и с другой пробовал постучать
все бестолку
уже не знаю как((( карб 2 сутки в ацетоне плавает уже все что можно откисло а это все никак
на переднем карбе ось эта вобще как новая и вышла без проблем
в заднем оч много ржи было

[Миханик]

да уже в какую тока сторону не давил
там с одной стороны шляпка такая как на гвозде
с другой нету
вот с стороны где ее нет давил и с другой пробовал постучать
все бестолку
уже не знаю как((( карб 2 сутки в ацетоне плавает уже все что можно откисло а это все никак
на переднем карбе ось эта вобще как новая и вышла без проблем
в заднем оч много ржи было

на переднем она без шлицов(если не ошибаюсь), на заднем с шлицами, поэтому туго сидит, ну и приржавела еще.
Если ты вместе с резинками закинул в ацетон - вытаскивая быстрей, раскиснет резина нахер, увеличится, обратно не воткнешь.
Мочить железо надо в керосине, у него проникающая способность большая.

[Manowar]

из резинок там осталось тока игла прорезиненая и само седло на нем кольцо которое
один хрен заказывать буду иглы седла и прокладки
все остальные резинки(мембраны все 4) в полном порядке как новые лежат на полочке