Есть такая штуковина под названием ATRE

[Dis]

Продается на ибэй такая приблуда.. Толком перевести не удается обсуждение на форуме америкосов, но вроде как эта штука повышает мощность на низах.. Что скажете? Стоит попробовать эту хню, стоит не дорого, да и по фото видно, что все просто и при желании можно и самому изваять
http://www.m109riders.com/forums/showth ... p?t=145066
http://www.m109riders.com/forums/showthread.php?t=97244

[Челентано]

С этой штукой мозг думает что у тебя все время включена 3я передача (примеру она не душится)
1-2 задушенна на многих сузах, чтобы они были более дружелюбными.


ну и тре мод автоматически снимает органичение по скорости.

(http://www.healtech.ru/)

[Dis]

Есть ли смысл ставить эту хрень?
Стремаюсь я всех этих электронных приблуд...

[Челентано]

Не знаю)) На джиксере у меня стоит сия полезная приблуда)) Плюсы есть.
А на этот тип мотиков - думаю не стоит)). Смысл?

[Rauf]

Почти на всех мощных сузах стоит ограничитель
100%го открытия\закрытия газа на первых 3-х передачах. Т.е. открутив полностью ручку получаешь только 50% газа.Мощность ТРЕ не повышает,а лишь снимает ограничитель.На последних буликах датчик включенной передачи будет постоянно показывать 4 или 5. ТРЕ щас стоит у меня на ЗХ14, в букс уходит сразу. Для 109го купил , но еще не поставил. При агрессивной езде резина будет кончатся ощутимо быстрее,по понятным причинам.

[Dis]

Ясно.Спасибо.
Тогда мне эта штука не к чему.Я привык куда нибудь тошнить себе подальше от города...

[blondin]

димон, успокойся уж! не знаешь, чё ещё прикрутить? )))))))))

[Bruce Willis]

Есть ли смысл ставить эту хрень?
Стремаюсь я всех этих электронных приблуд...

Ясно.Спасибо.
Тогда мне эта штука не к чему.Я привык куда нибудь тошнить себе подальше от города...

Чё заходил-то?))))

Почти на всех мощных сузах стоит ограничитель
100%го открытия\закрытия газа на первых 3-х передачах. Т.е. открутив полностью ручку получаешь только 50% газа.Мощность ТРЕ не повышает,а лишь снимает ограничитель.На последних буликах датчик включенной передачи будет постоянно показывать 4 или 5. ТРЕ щас стоит у меня на ЗХ14, в букс уходит сразу. Для 109го купил , но еще не поставил. При агрессивной езде резина будет кончатся ощутимо быстрее,по понятным причинам.

Много-много-много ненужных слов.

[Rider_36]

+1 к Брюсу, втыксеры в америку эту муть прошли гораздо раньше (если смотреть на график момента стокового втыка, то после 2000об момент резко рубится до 2500-2700и после "отпускается", в принципе механизм очень схож со 109м). Этот "обруб" победили, как итог: эйфория от возросшей тяги, а чуть позже порваные угловые редуктора + порваные крестовины, затею оставили, забыли и больше к ней не возвращались. Замена узлов в среднем от 1200-1300 зеленей. Карданные мотоциклы не рассчитаны на график момента в виде "полочки", потому у наиболее грамотных втыксеров/109райдерсов была так распространена идея перевода этих движков на цепь.

[Dis]

Все не продолжайте)))) Порваные жопы уже достали ))))
Че заходил? да что бы ты спросил))))
Интересно стало вот и спросил...

[Bruce Willis]

Все не продолжайте)))) Порваные жопы уже достали ))))
Че заходил? да что бы ты спросил))))

Зачем же хамить?

Нет, это не Рио-де-Жанейро...
Это намного хуже...

Ну и ездите на своих окуенных мощных 3.14здатых конях не зная, шо там чпыхает и вжикает внутрях
И да - ставьте все девайсы! Они вам помогут ездить лучше и 3.14здаче

[Dis]

Брюси, я очень рад , что ты очень прошареный в мотиках, но к сожалению у меня не было раньше возможности ими заниматься.. Сейчас у меня есть мотик, но сейчас у меня нет возможности узнавать его ближе.по этому я обычный потребитель, именно по этому я сижу и общаюсь с людьми которые уже давно этим увлекаются и знают больше меня. Если ты что то лучше других знаешь, то это замечательно.. только не надо сразу всех дерьмом поливать и намекать на то что он профан... я лично никогда не отрицал этого.По мере возможности я учусь...
Так что давай е будем засирать тему. Отписал и ладно.

[Bruce Willis]

Если ты что то лучше других знаешь, то это замечательно.. только не надо сразу всех дерьмом поливать и намекать на то что он профан...

Я никогда никого не поливал дерьмом и не намекал, что он профан.
Всегда пишу только то, что хорошо знаю, ибо моя работа и род занятий напрямую связаны с техникой, конкретно с трансмиссиями автомобилей.
То, что я не знаю и в чем плохо или ооочень поверхностно разбираюсь (компы, их софты и железо, к примеру) я и не затрагиваю никогда.
Не электрик - не ...уй лезть. Вот мое кредо.
И "прошаренным в мотиках" себя я вовсе не считаю.

Мой ответ о мощных 3.14здатых мотоциклах - это уже реальный крик души
"Не надо - не будет", означает он. И текст про много-много слов удален по той же причине.

Здесь (на ТРУДЕРе) я пишу только потому что хочу часть информации передать людям, зачастую путающимся в своих догадках и предположениях.
В большем числе случаев это воспринимается как "обливание дерьмом" почему-то.
Хотя! В моем тексте об ограничении момента НЕ БЫЛО и намека на это.


Мне кажется, и я это замечаю в других аспектах общения, люди не любят, когда кто-то среди них начинает писать что-то о том, что хорошо знает. Он, в их глазах, начинает как бы "умничать" и, как логическое следствие, как бы "выё..ваться". Тем самым злит их
Это отличительная черта русскоязычных форумов, куда ни зайди, что ни почитай (форумы филологов и переводчиков разве что лишь придерживаются правил элементарной вежливости).
Это безусловно негатив, поскольку в таких конференциях самые многозначительные ответы укладываются в две строки, а остальные посты изобилуют междометиями, низкосортными шутками и флудом.

Есть чему поучиться у западных аналогов. Там люди общаются с уважением друг к другу.

[Александр Б]

+100500, Брюс ,ценность нашего общения на данном форуме именно в обмене тех.информацией ,а не в обмене колкостями.
Но здесь ты вроде как первый начал, или не ?,,

Есть чему поучиться у западных аналогов. Там люди общаются с уважением друг к другу.

- золотые слова, я сам не один раз уже на ТРУДЕРЕ просил народ быть повежливее друг к другу.

[ТЯГИН]

люди не любят, когда кто-то среди них начинает писать что-то о том, что хорошо знает. Он, в их глазах, начинает как бы "умничать" и, как логическое следствие, как бы "выё..ваться". Тем самым злит их

так ты напишешь уже, что это за приблуда и чем она плохая?
или дальше будешь говорить, что ты шаришь в этом и какбэ намекать нам))))))

[Кузьма]

Воо, интелегенция подтянулась, Тягин а расскажи ка честным фраерам как на Руси богатырский дух себя чувствует. А то вдруг культур-мультур приживется.

[Rider_36]

люди не любят, когда кто-то среди них начинает писать что-то о том, что хорошо знает. Он, в их глазах, начинает как бы "умничать" и, как логическое следствие, как бы "выё..ваться". Тем самым злит их

так ты напишешь уже, что это за приблуда и чем она плохая?
или дальше будешь говорить, что ты шаришь в этом и какбэ намекать нам))))))

Можно попробовать почитать посты в начале темы, а то апосля таких вопросов и намекать безполезно...

[ТЯГИН]

люди не любят, когда кто-то среди них начинает писать что-то о том, что хорошо знает. Он, в их глазах, начинает как бы "умничать" и, как логическое следствие, как бы "выё..ваться". Тем самым злит их

так ты напишешь уже, что это за приблуда и чем она плохая?
или дальше будешь говорить, что ты шаришь в этом и какбэ намекать нам))))))

Можно попробовать почитать посты в начале темы, а то апосля таких вопросов и намекать безполезно...

Хотелось бы услышать про хрень эту от чела, знающего о ней не по наслышке, не из интернетов, а который реально с ней знаком по роду своей деятельности, т.е. от Брюса В. А он что то так и не раскрыл ее тайный смысл.

[ТЯГИН]

Воо, интелегенция подтянулась, Тягин а расскажи ка честным фраерам как на Руси богатырский дух себя чувствует. А то вдруг культур-мультур приживется.

аатлична атлична тащемта поживает))))))

[Bruce Willis]

Хотелось бы услышать про хрень эту...

Только для Вас, милостивый государь))))
Сохранил вчера. Знал, что может пригодиться))))

Не знаю, что конкретно в 109-м реализовано по работе двигателя на первых передачах, но хочу сказать следующее.
Ограничение по моменту делается не для того, чтобы "мотоцикл стал дружелюбнее" и все такое.
Все немного проще. Обрубание по моменту делается, в основном, из-за нужд трансмиссии, не способной воспринимать такие высокие пиковые и постоянные нагрузки.
Другими словами, на нижних передачах потоки мощности в трансмиссии имеют многократно большие значения из-за низких передаточных чисел первых передач. Разработчики ограничивают входной момент (момент двигателя) на нижних передачах, дабы повысить число циклов работы зубчатых передач, валов, подшипников, дисков сцепления. Речь не о 50-ти процентах, конечно. Обруб по моменту редко опускается ниже 0,7. Такие схемы реализованы в гидромеханических автоматах, на первой, задней передаче. Реже - на 2 и 3-й, но это на многоступенчатых трансмиссиях (6 и более передач). С ростом номера передачи максимальные моменты в ветках трансмиссии снижаются, так как понижается передаточное число.

К тому же, если убрать эти ограничения на нижних передачах, то несколько возрастет сила тяги, а асфальты и покрышка останутся старыми и колесо будет оооочень легко буксовать и на старте и при переходе на следующую передачу. То есть, на колесе будет реализовываться бОльшая сила, которую реализовать не получится, существенно большая, чем потребная сила тяги.

Сцепление будет вынуждено держать больший момент. Долго не сдюжит. Ибо оно тоже расчитано на ограниченный момент для нижних передач.

Такие ошейники реализованы во многих автомобильных системах.
Думаю, в мотоциклетных имеет место аналогичный подход, ибо здраво.

Легче всего управлять впрысковым мотором. Обруб по максимальным оборотам - прерыванием работы зажигания.
Ограничение момента двигателя - корректировка УОЗ, корректировка впрыска топлива (свои топливные карты для нижних передач).
А если вместо "веревки" имеется электронная заслонка - то работать с таким мотором и трансмиссией вообще песня))))
Теоретически, мотор может на нижних передачах выдавать "необрубленную" кривую мощности и момента, но это, как я писал выше, разработчики посчитали (и просчитали) ненужным и даже вредным.

Мой совет - пошлите куда подальше все эти сарайные приблуды для ускорения кончины железок.