Клапан на выхлопной системе регулировка звука

[ivan]

Коллеги, подскажите пожалуйста, какова роль клапана (привод на нижней трубе поворачивающийся при изменении числа оборотов) на выхлопной системе? Только подавление звука или еще что? Возможно ли его отключить или отрегулировать звук (без последствий «регулировка двигателя») для получения более басовитого звука. Мот VLR 1800 стоковый выхлоп.

[Fin]

Клапан стоит для того, что бы на холостых оборотах мот не орал, и давал людям спать спокойно, открывается как ты и написал на определенных оборотах. Европейцы и в частности японцы, помешаны на этой теме, отсюда и клапан.
На счет его регулировки, не слышал что такое возможно. Американцы по старинке, сверлят дырки на выходе выхлопа и ездят с решетом )))

[В0ЛК]

американцы по старинке выкидывают штатную систему выхлопа вместе с клапаном, ставят прямотоки и счастливо катаются. К тому же этот долбанный клапан(точнее моторчик его привода) имеет неприятное свойство дохнуть. Моторчик стоит 18к. поэтому тупо выкидывается, и из мозгов вынимается одна из клем, чтобы ошибку не рисовал (кстати эта процедура есть в предпоследнем бюлютени сервисного мануала. Суза рекомендует при частых проблемах с этим устройством и возникновении 46 ошибки инженктора, тупо демонтировать и клему и устройство.


В0ЛК

[slava28]

Эта приблуда называется мощностной клапан и перекочевала прямиком со спорбайков (GSXR1000) задача сего клапана- работая впаре с верхними дроссельными заслонками удлиннять или укорачивать впускной и выпускной тракты. Тем самым достигается более полное наполнение цилиндров топливо-воздушной смесью на низких и до середины оборотов. На спортах это важно, хотя на жыксерах его часто после поломки выкидывают, а на 109-х побарабану. Выкинул когда ошибка начала часто появляться. На звук он влияет не сильно при стоковых трубах, а вот если просверлить внутри коронкой на 32мм чувствуется хороший бас.

[ivan]

просверлить внутри коронкой на 32мм

Получается "располовинить" глушитель не удасться, типо снять декоративные (скошенные) концевики. Насколько я понял, в них запресована металическая заглушка с отверстием. (решил заморочасться поскольку недавно меня бортанули в заднее крыло и причина тому, что меня не видели и не слышали)

[Fin]

Лучше заводского прямотока все равно звучать не будет, как не сверли, будет просто и тупо орать. Спорить можно до посинения, но факт остается фактом

[ivan]

Да, заводской прямоток хорош, но у меня стояли ванс хайнс на с90, задолбало, за целый день в ушах звон стоит, я хочу не сильного увеличения звукового давления. По этой причине ищу пути для легкой прибавки звука.

[Fin]

ivan, я имел ввиду как раз типа вайнса, у меня на VL1500 Roadhouse был, вот это выхлоп, лучше я еще не слышал, но фирма обанкротилась к сожалению.
А то, что от прямотоков в ушах звон это есть такое, решил на новом не менять трубы, ибо реально надоело.

[В0ЛК]

а вот ХОРОШИЙ прямоток, а на всякие роудхаусы,кобры и прочие хайвейхавки, не надоедают, ибо водителю они фактически не слышны и ухи от них тоже не звенят )))))))))))


В0ЛК

[ivan]

ХОРОШИЙ прямоток

Подскажи названия, примеры.
Да, к стати, насколько серьезно придется перенастраивать двигатель на прямоток. Там же всякие лямдазонды и прочие "пережитки европейской глоболизации".

[Dis]

Звон и от штатных глушителей имеется после продолжительной езды на скорости ниже 100км.ч.
После 100 звук как бы отстает и не напрягает совсем.Это на M109..

[Dr.Evil]

Перепробовал массу глушителей оригинал хорош но не в городской эксплуатации (водилы не замечают), а поставил прямоток и за полтора километра слышно!