Интрудер показывает зубы. Стартер трабл.

[tormozistor]

Чета мне перестает это нравится. Вывел седня из гаража - кнопку, старт, стартер полоборота прокрутил и с неприятным звуком встал. Вторая попытка - только звук , как будто, чтото подклинивает и не дает крутить стартеру мотор. Еще раз еще раз - провода нагрелись ошутимо. Выключил зажигание, на первой покатал ногами, попробовал снова - запустился нормально . После этого, периодически спецом останавлявал мотор - всегда нормальный пуск.
Аборт по телефону нид хелп!.

[Motorist]

Смотри щетки,чисти и полируй коллектор (стартера ), прозвони все его обмотки, может быть межвитковое замыкание), выдуй из стартера всю токопроводящую пыль от износа щеток, посмотри контакты реле стартера и проверь, не греются ли они при запуске, что нибудь да нароешь,,,

А декомпрессор на твоем есть?

[tormozistor]

на 750 вроде нет декомпрессора. Есть где посмотреть, как снимать-ставить стартер?

[Pofigist]

откручиваешь плюсовую клемму и несколько длинных болтов держащих стартер и вынимаешь его

viewtopic.php?f=3&t=32&start=80#p1208

тоже бывали затыки со стартером как будто упирался во что то, после чистки его он стал крутить намного бодрее

[Александр Б]

Посмотри состояние втулок.Если ротор во втулках болтается - возможно закусывание стартера.Заодно и смазать втулочки не помешает,можно литолом,но лучше что-нибудь с графитом,типа шруса.

[AnySkin]

откручиваешь плюсовую клемму и несколько длинных болтов держащих стартер и вынимаешь его
viewtopic.php?f=3&t=32&start=80#p1208

ет с 1400 - снять его что два пальца обоссать... а на 750 посложнее достать.. трубка с заднего котелка мешать будет

[Pofigist]

а, ну возможно. сори, не учел особенностей конструкции

[tormozistor]

Пофигист, спасибо. Опиши последовательность съема-установки стартера, какие косяки могут вылезти, масло не польется если стоя мапед дербанить? Я так понимаю, снимать нужно левую заднюю крышку, возможно верхнюю. Откручивать в глубине (?) болты, которые держат стартер, вынимать стартер. На что воздействует хвостовик стартера? Если он окажется в порядке? Что дербанить дальше? Под правой крышкой, что я увижу?

[tormozistor]

Посмотри состояние втулок.Если ротор во втулках болтается - возможно закусывание стартера.Заодно и смазать втулочки не помешает,можно литолом,но лучше что-нибудь с графитом,типа шруса.

Втулок чего? Втулок на которых лежит именно ротор или втулки которая между стартером и двигателем. Блин, где бы рассмотреть устройство перед тем как лезть.

[Pofigist]

тут немного есть у меня фоток его http://foto.mail.ru/mail/vint_r/4779/4792.html#5189

[Александр Б]

Посмотри состояние втулок.Если ротор во втулках болтается - возможно закусывание стартера.Заодно и смазать втулочки не помешает,можно литолом,но лучше что-нибудь с графитом,типа шруса.

Втулок чего? Втулок на которых лежит именно ротор или втулки которая между стартером и двигателем. Блин, где бы рассмотреть устройство перед тем как лезть.

Сори,читай "подшипники" ,а не "втулки"(на трудере стоят подшипники качения ,а не скольжения,я их имел ввиду).
Но всё равно принцип один:проверь их состояние,для чего сними щётки и покрути ротор руками.
Ротор должен крутиться легко,без заеданий.Щётки снимать обязательно : они дают нагрузку,а надо .чтоб ротор крутился свободно.
Если присутствуют посторонние шумы(щелчки,шорканье,шелест и т.п.) ,а также биение ротора,то однозначно - подшипники менять.При проворачивании стартером двигла нагрузка на подшипники возрастает многократно и он может заедать вплоть до остановки.Это касаемо любого стартера,автомобильного ли ,мотоциклетного ли , и на любых подшипниках (качения или втулок) .
Именно это и имел я ввиду ,когда писал свой пост.

[Захар]

Лично я сторонник более простого, но затратного подхода в отношении ламеров. Ежели нет под боком грамотного наставника, то хотя бы сними его сам и неси автомобильных электрикам - пусть ответственными работами занимаются профессионалы. а то не дай бог в погоней за экономией попадёшь косарей на 16...

[Александр Б]

В принципе да,так оно и есть.

[Rambo]

Такая у меня история была)))

Точно так же подглючивал стартер. Клинило его. ДОшло до постоянног отказа. Я его снял.

(Для этого нудо слить тосол, открутить трубку охлаждения с заднего котла, открутить болтики крышки стартера)

Оказалось - раскрошился один из четырех постоянных магнитов под корпусом стартера. Осколками его и клинило.

Выковырял всё. Оставил три магнита. Собрал обратно. Стартер работает стабильно.

Было одно неприятное последствие - от перегрузки при попытках прокрутить заклиненый ещё стартер поплавилась пластмасса в реле, которое замыкает цепь стартера. Месяц запускал мот жестоким образом - "ключем зажигания" на 12))) Ну тупо замыкал гаечным ключем силовые контакты реле. Искры бля!!! ключик весь в сварочных ямах))) Реле не восстановил. Купил похожее от УАЗа. Всё Ок)))

[scar_88]

Рэмбо, ты я смотрю постепенно тредер в уазик превращаешь)

[Trash75]

Была такая-же фигня, как у Рэмбо, только у меня развалились 2 магнита из четырех Ничё, собрал осколки и приклеил обратно - ездил, пока не пришел новый.

[tumbler]

Масло сливать надо? Или можно так снимать стартер?

[MikeGod]

антифриз надо слить, иначе трубка, идущая в задний горшок, мешает. Масло не трожь

Ыыыы, я смотрю, ты уже четыре года пытаешься стартер снять -)))

[tumbler]

У меня вс1400. Охлаждение воздушно-масляное. Похожая ситуация просто. Терпежу нет, в гараж иду и думаю готовить тазик или нет.

[Ship]

На 1400 снимается за пару минут. Два болта крепления и одна гайка на плюс. Ничего сливать не надо