Не работает задний цилиндр.

[Kulebaki52]

Сегодня после небольшой поездки начал стрелять в глушитель задний цилиндр. На малых оборотах вообще не работает, потом начинает. Думал свечка-заменил. Вообще перестал работать. на одном тарохтит, выкручиваю свечу-сухая, искра есть. Проверил бензин, поступает. Кто что может сказать по этому поводу?

[Kulebaki52]

Свершилось ужасное!!! При замере компрессии, обнаружилось, что её вообще нет!!!!!!!!!!!!(при этом на 2 горшке все норм) Подскажите кто нибудь, с чего начать! грешим на цепи грм, думаем, что проскочило 1 звено! У кого что было-напишите!

[Кеша]

а что тут думать? разбирай, вскрытие покажет.

[Stavron]

Свершилось ужасное!!! При замере компрессии, обнаружилось, что её вообще нет!!!!!!!!!!!!(при этом на 2 горшке все норм) Подскажите кто нибудь, с чего начать! грешим на цепи грм, думаем, что проскочило 1 звено! У кого что было-напишите!

ваще ноль? из-за проскока на одно звено такого не будет. фазы конечно сместятся но не настолько кардинально. может клапан прихватило в направляйке. привод декомпрессора в норме? про прогар поршня пока постараемся не думать...

[Kulebaki52]

Компрессии ноль вообще! Декомпрессоры в норме. Стуков никаких нет, просто работает на 1 горшке. Чтобы посмотреть клапана, двигатель нужно полностью снимать с рамы???

[Motorist]

Чтобы посмотреть клапана, двигатель нужно полностью снимать с рамы???

Снимать однозначно,иначе никак, но снятие занимает всего 1 час
далее снять верхнюю крышку головки,распредвал и коромысла, освободив клапана,и, убедившись в свободном их прожатии (поршень увести от ВМТ) и слышимой на слух четкой посадке на седла, через свечное отверстие подать в цилиндр сжатый воздух, если уходит как в пустоту, не создавая давления внутри, то прогорел клапан либо его согнуло из-за подвисания в направляющей или "перекрута",в любом случае снятие головки,а там и цилиндр взору откроется,хотя поршневые кольца даже при залегании компрессию до нуля не роняют, а прогар поршня очень маловероятен, если же давление в цилиндре создается, то это могут быть происки гидрокомпенсаторов (сталкивался с подобной ситуацией)

ЕСТЬ ЕЩЕ ТАКОЙ СПОСОБ БЕЗРАЗБОРНОЙ ДИАГНОСТИКИ
1) Проворачиваешь коленвал до положения ВМТ конца сжатия в заднем цилиндре (это можно сделать, найдя ВМТ конца сжатия в переднем цилиндре по характерно создаваемому поршнем при подводе его к ВМТ давлению сжатия,контролировать которое нужно зажимая пальцем свечное отверстие, итак, ВМТ конца сжатия в переднем цилиндре найдено, теперь делаешь один полный оборот коленвала и попадаешь на ВМТ конца сжатия в ЗАДНЕМ цилиндре)
2)Через свечное отверстие подаешь в цилиндр сжатый воздух и слушаешь, откуда он сильнее всего шипит
- из глушителя, значит прогорел, подвис в направляющей или поджат компенсатором выпускной клапан,
- из карбюратора, значит подвис или поджат впускной клапан,

- из отверстия под заливную пробку, значит проблема с кольцами и поршнем

По твоему описанию, скорее всего выпускной клапан прогорел,,,

[shabash1982]

а подскажите как помереть компрессию ??? на интрудере стоят декомпрессоры... ведь наверно будет все давление будет через декомпрессор выходить. и сколько очков в норме должно быть?

[DRINKINS]

.

[Kulebaki52]

Проблема давно решена была!!! Была проблема в выпускном клапане. Подвис в направляющей был приоткрыт.

[DRINKINS]

Как нашел неисправность? Много разобрать успел? Что заменил?