rusty dog писал(а):и чо более мягкая пружинка будет помогать лучше чувствовать момент блокировки через толстую подошву башмака))))????? Просто более плавно будет нажиматься шток, но при резком ударе в экстренной ситуации колесо заблокируется еще быстрее
подошва и правда толстенная 
, но в моём случае со сменой пружины не нужно достаточно сильно напрягаться, чтобы заблокировать колесо (из хулиганских побуждений со свистом перед светофорами бывает разгоняю толпу пешеходов, не пересекая стоп-линии при этом).хорошо это или плохо, но чуткая работа тормозов, как лапки внизу, так и рычага наверху мне нравится, с тем умыслом пружину то и поменял
вышеописанное не стоит пожалуй воспринимать в качестве толкового совета - посто описал свою ситуацию
А как просто тупо сменить тормозуху в сцеплении. Я так понимаю:одеваем прозрачную трубочку на штуцер прокачки на ГТЦ под фальшкрышкой и суем его в банку с тормозухой (не уверен). Открываем крышку с тормозухой на машинке, убираем мембрану, и открываем штуцер, тормозуха уходит,закрываем штуцер, заливаем новую когда старая вышла(?) Потом качаем ручку, зажимаем, открываем штуцер, смотрим - выходит томозуха с пузырями, закрываем снова штуцер, опять качаем, доливая тормозуха в бачок, и так пока в трубке чистая томозуха не пойдет. Расскажите как детально, а то прочитал про то как мозол прокачивал, а про то как менять хз...
внимательно рассмотрев увидел направление стрелки на клапане. эта хрень высасывает тормозуху в прозрачный бачёк. а в машинку заливаешь свежую.