Поставить широкое колесо!

[fedor]

Хочу посоветоваться. Думаю поставить широкое колесо на сузуки интрудер 1400 90 года. Колесо на 300-18. Если у кого был подобный опыт установки такого колеса надеюсь посоветуете. Что в данной ситуации проще и дешевле сделать? удленять кардан чтоб встало колесо, или переделывать на цепь или ремень? Есть ли люди которые помогли бы изготовить маятник, и переходник на кардан. И вообще что понадобиться делать. Спасибо

[Pofigist]

мона купить на тандербайке готовый набор

[AntonBell]

мона купить на тандербайке готовый набор

По цене мотоцикла...
мож у демонов спросить, глядишь и помогут...

[Захар]

У меня 300-й, надо делать новый маятник (желательно удлинить) и две крестовины...

[fedor]

У меня 300-й, надо делать новый маятник (желательно удлинить) и две крестовины...

НЕмогбы поподробней рассказать что нужно делать..изготавливать.. Переделывал ли ты кардан или оставил. И если есть гдето фотки с чертежами былоб вообще замечательно. Маятники никогда не варил поэтому буду к комуто обращаться... спасибо

[fedor]

мона купить на тандербайке готовый набор

По цене мотоцикла...
мож у демонов спросить, глядишь и помогут...

Что за демоны? по тандербайку смотрел ценник выходит около 130 и выше

[ТЯГИН]

На оппозите чел по имени ром-ромыч как то продлагал сделать ремень на трудер, +любую ширину колеса.
Сейчас на чф он выложил отчед как мутят моц с двиглом от полторахи.
Обратись к нему, наверняка помогут, ток на дешевизну не расчитывай

[Захар]

ремень на трудер можно сделать, но гемора хапнешь пипец сколько, была у меня такая идея и я от неё отказался. http://vkontakte.ru/feed#/album4332175_78291112 здесь мой фотоотчёт, но тебе он, я думаю не сильно поможет... кардан удлинён, задняя крестовина от ВАЗа...

[Rider_36]

ремень на трудер можно сделать, но гемора хапнешь пипец сколько, была у меня такая идея и я от неё отказался. http://vkontakte.ru/feed#/album4332175_78291112 здесь мой фотоотчёт, но тебе он, я думаю не сильно поможет... кардан удлинён, задняя крестовина от ВАЗа...

Захар, расскажи, пожалуйста, подробнее. Сам планирую бэлт драйв ковершн)) на втык. Адовые американе ещё в 2004ом научились без проблем совать цепи/ремни во втыки и интрудеры (не в 109е), там этим занимаются всего две шараги на всю страну и своими разработками ни с кем ни под каким предлогом не делятся. Вобщем, расскажи детально к каим выводам пришёл, какой максимальный размер ведущего шкива/звезды у тебя получился? Как у тебя планировалось посадочное места шкива/звезды? Как я понимаю, основная идея такого мода - удаление "паразитного ведущего" редуктора, и, соответственно, заднего моста с карданом, что даёт доп. 15-20% крутящего момента и лысы + более резвый отклик на газ.

[Швед]

самое сложное переделка КПП так так придется удалять паразитный вал, ибо он крутится не в ту сторону. отсюда переделка левой половины картера двигателя, валов коробки, объем работ оч велик. все применительно к 1400му

[Захар]

Переделывается вторичный вал - делается длинее со шлицами на выходе под шкив. ессно левый упорный подшипник с большим внутренним диаметром и корпус сальника на выходе... вроде бы ничего особо сложного, но не дай бог этот вал наебнётся на ходу....

[Rider_36]

Ну, я так и предполагал. Кстати, цепь на трудере 1400 у "нас" уже реализовали в хохляндии, если не ошибаюсь, на довольно известном кастоме, я его долго разглядывал, пришёл к выводу, что там, просто грамотно подошли к удалению редуктора кардана: заделали небольшой "корпус" на место крышки редуктора, впресовали в корпус подшипник, каким-то образом удлинили вал и нацепили на него ведущую звезду.

[osmi]

есть такая возможность. замена углового редуктора на шкив, паразитный вал остается. снимается момент с храповика. в свое время кумекал..

[Швед]

с какого храповика? паразитный вал в обратную сторону крутится.... момент в таком случае только со вторичного вала нужно снимать напрямую

[osmi]

там есть такая штуковина, как я понял муфта ограничения момента (подпружиненная вилка). Снимать со вторичного, яж писал выше.
вот она поз 6 и 8. все что после меняется на привод шкива
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... DRIVE_GEAR

[Захар]

там есть такая штуковина, как я понял муфта ограничения момента (подпружиненная вилка). Снимать со вторичного, яж писал выше.
вот она поз 6 и 8. все что после меняется на привод шкива
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... DRIVE_GEAR

Учите матчасть уважаемый... этот узел выбрасывается в сборе
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 20#g273386 Переделывается десятая позиция и выбрасывается 27.....

[Rider_36]

там есть такая штуковина, как я понял муфта ограничения момента (подпружиненная вилка). Снимать со вторичного, яж писал выше.
вот она поз 6 и 8. все что после меняется на привод шкива
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... DRIVE_GEAR

Вот! Суть этого мода как раз и заключается в удалении этого "паразитного посредника", как уже заметил Захар. Вместе с этим угловым редуктором, уходят три "посредника" и получаем момент уже напрямую, практически без потерь на эти узлы, которые отхватывают ощутимый процент от тяги и кобыльности. Я сейчас пока на стадии изучения вопроса, но, полагаю, конечный результат оправдает усилия.

[osmi]

Не, вы правы конечно же, но объем переделок будет существенно больший. А тут можно сказать малой кровью. Убираем 2 угловых редуктора и вал с карданчиком. что тоже не мало, т.к. основные пожиратели момента именно они.

[Rider_36]

Не, вы правы конечно же, но объем переделок будет существенно больший. А тут можно сказать малой кровью. Убираем 2 угловых редуктора и вал с карданчиком. что тоже не мало, т.к. основные пожиратели момента именно они.

Думаю, тут ты ошибаешься, либо я что-то не так понимаю. Как раз, 6я позиция будет крутиться в другую сторону, просто установить вместо неё вал с ведущим шкивом не получится, этот узел в любом случае получается на выброс, собственно, весь раздел "секондари драйв" уходит, а интерес представляет уже "трансмишн")).
По-хорошему, выцепить бы контакты украинских мастеров, пообщатся детальнее с ними, вот это былобы очень в тему.

[osmi]

я даж кинематическую модельку создавал, дабы определить направление вращения вторичного вала. он как раз туда куда надо крутиться. Если я в этом не ошибся, то идея имеет место быть.