Зачесались руки, почесал

[scar_88]

скар88, можешь подробно с фотками описать процесс крепления выноса к раме и изготовления тяг?

Попозжа отфоткаю

стесняюсь спросить, а яйца не будет периодически зажимать между баком под сидушкой?

Вопрос отличный покатаюсь напишу дома то ниче не жмет сидушка то в процессе, белая фигня на ней, это монтажная пена, по ней форму коже буду придавать, нормальную автокожу жду. а вообще когда садишься, пружины сокращаются и нормально так, ни вперед ни назад не дергаешься, ну как понимаете, без ходового теста тут никак не скажешь)

интересно, а как закрыл дырку под седлом?

железная пластина 2мм, это раннее фото, сейчас там крепежа добавилось

[В0ЛК]

ты там это, аккуратней тестируй на всякий случай ))))))))))


В0ЛК

[scar_88]

ага) у меня от хоккея бандажик есть))

[mozol]

Только хотел о хоккейной "раковине" напомнить. Только шутки это всё.
А по делу, было у меня такое седло на мопэде в детстве. Удобно, единственное, что надо ОБЯЗАТЕЛЬНО, это мягкая прослойка толщиной сантиметров несколько между жёстким седлом и верхней кожаной обшивкой! Хорош пористый материал (жёлтый такой, типа пористой резины) от/для автосидений (можно вырезать по форме целиком из старого автосидения). Иначе .опа онемеет очень быстро!
Монтажная пена как умягчитель не канает ни разу, сам понимаешь.

[Западный мотор]

ага, ещё неплохо зарекомендовал себя туристический коврик

[Aikon]

Вообще под сидухи рекомендуют пенополиуретан от 100кг/м3.
Коврики, автонаполнитель, пенополиуретан меньше 100 - все крошатся (по отзывам).

С нулевиками идея хороша - внешне мотоцикл сильно разгрузился.
И еще один в стане любителей рогатых срулей - это то же радует

[scar_88]

седло буду делать из туристического коврика, он негигроскопичен, достаточно мягок для моей костлявой задницы, прежнее седло 3 года назад тож делал сам, 3 см тур. коврика. Оно до сих пор в отличном состоянии и форму не потеряло. По отзывам тех кто "задницей щупал"-твердо:) а мне удобно было. Монтажная пена ясно что это только для натягивания и формования кожи, потом его полностью заменю на коврик. Пена имеет способность к сминанию. есть у буржуев какие то баллончики с чем то типа пены для сидушек, видел не помню где видео, но ихние кастомайзеры её используют, наносят, стачивают до нужного размера и обтягивают. я бы попробовал, только не знаю что искать)

[Rider_36]

Скар, как отстраивал карбы с этими нулевиками? У меня двигатель с ними просто дикий неадекват выдавал, на холостых от вибрации мот мотыляло во все стороны, буквально на подвесках прыгал + перестрелка из глушаков. На стоковых жиклёрах я так и не смог нормально отстроить ни холостые, ни рабочие обороты. Тюнинг-кит ставил? Как решил проблему крепления карбов? Там они держатся на манифолдах и резинках от резонаторов, которые ты как раз убрал.
По седлу: скажу по опыту, пружины ставь максимально жёсткие, просто дубовые. От велика не подойдут, в противном случае задница твоя будет жить отдельно от мотоцикла. Нахватался я страху на такой сидушке, когда катался на ацком боббере на базе дрЫг стара, просто пздц, в повороте на первой же кочке чуть не размандился, а когда при интенсивном маневрировании амплитуда этих пружинок входит в резонанс ощущения просто непередаваемые, такого адреналина я не испытывл даже на фаербляди при скорости 250+

[scar_88]

карбы еще предстоит настраивать, как понимаешь моц у меня в квартире, и дабы не быть изгнанным в лес, я его завести не могу) думаю что скорей всего понадобятся жиклеры. с креплением карбов еще думаю. работы еще много. кстати ктото на форуме говорил про жиклеры от ВАЗа. что мол подходят.. кто то уже делал?

[Западный мотор]

Захар делал, я тож собираюсь попробовать.

[scar_88]

произвел тест драйв аппарата. он стал ветром, замена сцепления на Барнет сделала свое дело. Обнаружился следующий косяк, пока до рукоятки сцепление не выжмешь, невозможно переключить передачу. Как уменьшить ход, чтоб было как раньше(я двумя пальцами работал сцеплением)?
Прямотоки шепчут, звук не передать словами, классный в общем. Карбы под нулевики-прямотоки не перестраивал, после прогрева перестает стрелять. сегодня подключу синхронизатор, посмотрю что он покажет.

[Rider_36]

Обнаружился следующий косяк, пока до рукоятки сцепление не выжмешь, невозможно переключить передачу. Как уменьшить ход, чтоб было как раньше(я двумя пальцами работал сцеплением)?

Прокачивй сцепление/меняй жидкость. Если не поможет, значит есть смысл менять магистрли/заказывать рем.комплект резинок.

[scar_88]

вооотт.. я тож так думал бы, если бы не: армированная магистраль, замена всех резинок и поршня гл.цилиндра, манжеты менял тоже не так давно, прокачано естественно все нормально. откуда такой глюк вылез понять не могу.
И по карбам хелп ми: какие ставить главные жиклеры, чтоб с нулевиком работало без перестрелок?

[Западный мотор]

по совету Захара, поставил от жигулей передний 140, задний 160. Передний отлично фунциклирует, а вот с задним такая запердуха: на холостых работает идельно, газует всё, но как сцепло отпустиш, т.е. нагрузку дашь, так глохнет он, пердит, стреляет. Но я пока ещё не разобрался, может это не из-за жиклёра... Мож у кого какие мысли есть. Свечи менял, синхру синхронил.

[scar_88]

читал про джет киты, там еще иглы меняют и некие pilot jet. что это за pilot jet и за что отвечает?
Западный мотор у меня чуть по другому, отстраиваю идеально по приборам и ХХ и 2000 об. пока без нагрузки, не стреляет, под нагрузкой чуть начинает стрелять, а на скорости вообще пулемет иногда. ощущение толи топлива мало, толи воздуха много. предложил знакомый обмотать нулевики паролоном, на манер дирт-байкеров. как считаете, есть под этим утверждением истина?)

[Западный мотор]

....нужен Захар, он уже второй сезон с нулевиками пуляет....

может есть у кого ссылочка на джет-кит, посмотреть хоть, каких свеч игра стоит?

[scar_88]

Вот тут расписано подробно как и чем чел апгрэйдил карбы-воздуханы. Использовал джет кит Factory Pro Conf 30http://www.intruderalert.com/cafe/index ... cID=156394 я так понял conf 10/conf 30 как раз определяет с родными коробками/с нулевиками. Я прав?

[Западный мотор]

Вроде, решил проблему с карбом, весь пердоворот был из-за..... ...засравшегося кранчика... Но пока радоваться рановато, так как не было уже времени провести полный тест драйв. По гаражному обшеству прокатился (только I и II передачи) не было ни одного пука и провала, мотор стал крутиться бодрее, появился нехилый подхват на всех диапозонах. Сегодня планирую прохват на тридцаточку (если найду коротыша в проводах стартера), вечером отпишусь...

[scar_88]

У меня почему то тяга на низах пропала, грешу на низкие обороты ХХ.

[Западный мотор]

Коротыша нашёл, но прокатиться толком не получилось, так как по своей беспечности лишился всего свежего мотюля из движка... Не дотянул хомут на новом радиаторе, и в итоге 200 метров калининградского асфальта окрапились французским свежим вкуснопахнущим маслом ....

Но из того, что всё-таки попробовал, что-то не очень... на 5ой передаче при подкидывании коксу был провал и пару пуков... Завтра улетаю в Анталию на недельный алкоанабиоз, так что тест драйв продолжу позже