Бензонасос

[Дикий]

аааа здеся тоже напишу: парни только не бейте подскажите мне как безонасос подключается, как работает, постоянно или только при заводке мота? и еще куда подцепляются два провада на сцеплении? а то у меня уже мозги кипят от этих проводов

[Дикий]

Спрашиваю потому что проводку собираю практически в слепую т.к. схемы нормальной нету и провода по цветам не совпадают

[Abbat-tmb]

Бензонасос работает практически постоянно (питание подается постоянно) но в нем стоит прерыватьль - контактная пара на массу, в прямой зависимости от давления. Подключается двумя проводками: черный с белой полосой - масса (-) и коричневый +.
Провода на сцепление отрубают стартер, нажал - завел.

[ssv]

Да чо вы паритесь?

Я ваще выкинул его нафиг =D только ваты жрёт.
Второй сезон без бензонасоса ездию, напрямую и нет проблем.
150 тянет.

[Snake13]

ну дык твой то жрет меньше.

[Захар]

В стоке бензонасос подключается через реле - больше обороты, больше напряжение и производительность. я это реле выкинул нахрен, подключено напрямую к зажиганию. провода на сцеплении тоже в топку - в "основной" проводке два контакта замыкаются (мама-папа) находятся опытным путём и с рычагом мозг не еппём... А вобще у меня выкинуты все лишние релюхи (оставлена только та что идёт на стартёр/декомпрессор)... Ну и реле поворотов ессно...

[Abbat-tmb]

От реле и повышения напряжения обороты бензонасоса Не зависят. Просто он не плохо кушает Амперов вот реле и воткнули.

[mozol]

Топливный насос включён постоянно пока давишь кнопку стартёра. После заведения мотора (наличия импульсов к катушке зажигания переднего цилиндра) работает импульсно. Т.е. в реле стартёра стоит некая схема, формирующая импульс определённой длительности на управляющий электрод тиристора, который, в свою очередь подаёт импульс положительной полярности (плюс) на бензонасос. Чем выше обороты двигателя, тем чаще следуют импульсы, тем выше производительность бензонасоса. При отсутствии импульсов в зажигании бензонасос глушится. Это СПЕЦИАЛЬНАЯ мера для безопасности, так и было задумано. Да, в самом бензонасосе стоит прерыватель, прерывающий подкачку при превышении определённого давления на его выходе (тоже защита, но самого бензонасоса).
P.S. Cм. схему со стр. 145 сузучьего сервис-мануала на VS1400 (SUZUKI_99500-39152-01E) :

По крайней мере такая схема была изначально. Может быть на более поздних моделях изменили (тут народ говорит что при включении зажигания качает постоянно), хотя может быть просто до них уже реле бензонасоса на неродное сменили... х.з.
P.P.S. Дикий, как так схем нет? В Clymer-овском сервис-мануале достаточное количества вариантов проводки, почти уверен что есть и твоё, глянь... Ну чёрно-белые они, да, но цвета прекрасно расписаны, печатаешь, цветные карандаши в руки и готово.

[ssv]

Да чо вы паритесь?

Я ваще выкинул его нафиг =D только ваты жрёт.
Второй сезон без бензонасоса ездию, напрямую и нет проблем.
150 тянет.

ну дык твой то жрет меньше.

С таким раскладом все часотки,сямсотки восьмясотки возят у себя ненужную деталь и могут её продавать 1400никам

[Дикий]

mozol я имел ввиду что на мотике провода по цветам не все совпадают. видать прежний хозяин перемудрил

[Захар]

Да чо вы паритесь?

Я ваще выкинул его нафиг =D только ваты жрёт.
Второй сезон без бензонасоса ездию, напрямую и нет проблем.
150 тянет.

ну дык твой то жрет меньше.

С таким раскладом все часотки,сямсотки восьмясотки возят у себя ненужную деталь и могут её продавать 1400никам

Вот тут то можно и поспорить - расход бензина у всех почти одинаков (я не беру в расчёт байки с нулевиками и диноджетами). мой до вмешательства по трассе ел меньше пяти литров....

[ssv]

Ну честно говоря мой 750, если чесать минут 5-10 со скоростью 150 то передний начинает испытывать голодание без насоса. Но у меня в связи с тех проблемками без насоса пока лучше.

[Захар]

Кстати, приятель ставил бензонасос от печки запорожца... не жаловался...

[mozol]

А для не истинных ценителей насосов от ПЕЧКИ "Запорожца" можно посоветовать специально предназаначенные для этой цели электробензонасасы от КАРБЮРАТОРНЫХ иномарок. К примеру, от карбюраторной AUDI : http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8340192F&sr=71
Там ещё аналогов море, и цены адекватные. Например фирмы ATS. Вот фотоотчёт по его разборке: http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=71278
В принципе, можно найти и чисто китайский рублей за 600-700

[batyai]

Сегодня, почитав мануал, решил проверить на исправность енто самое реле бензонасоса! Только вот при прозвонке всех четырёх выводов тестер не выдал никаких показаний! Под замену?

[scar_88]

Сегодня, почитав мануал, решил проверить на исправность енто самое реле бензонасоса! Только вот при прозвонке всех четырёх выводов тестер не выдал никаких показаний! Под замену?

+1 такая же хрень..
и сама обмотка насоса както странно звонится, когда только примыкаешь щуп тестера, на мгновение показывает 1,36 Ом, а потом НОЛЬ. при подключении к аккуму авто накачал 0,5 литра за 13 сек. в мануале написано что должен качать НЕ МЕНЕЕ 600 мл за минуту.. но не так же бодро, кмк:) Какие будут мысли, други?

[mozol]

А какие мысли? Если насос качает то хорошо. Он должен ещё вырубаться если выходное отверстие заткнуть (когда накачает карбюраторы то вырубается). Если всё это есть то насос рабочий. А что не так?
Что-то я не понял, 1.36А это как? Ты что, не сопротивление меряешь?
Вообще, проверить бензонасос легко и не снимая с мотоцикла. Отсоединяете разъём от реле бензонасоса (4-х контактный) и подаёте в жгут на этот разъём на КОРИЧНЕВО-ЧЁРНЫЙ провод (питание на бензонасос) +12V от аккумулятора. Бензонасос начинает работать (сразу слышно, по звуку он явно мембранный) и через несколько секунд (зависит от пустоты карбюраторов, у меня после зимы пустые карбюраторы накачал секунды за 3-5), когда накачает карбюраторы, сам вырубается.
А реле бензонасоса бывают разные, "прозвонка" тестером может по-разному показывать. Проще смотреть на работающем моторе. На том-же КОРИЧНЕВО-ЧЁРНОМ проводе от реле бензонасоса (при вставленном разъёме) должно быть +12V когда крутишь стартёром и импульсы положительной полярности (вольтметр должен показывать усреднённое положительное напряжение когда двигатель работает, и оно должно расти с увеличением оборотов). Это в штатной схеме подключения, но тут писали что у некоторых бензонасос работает всегда когда включено зажигание. Вариантов 2: или завод изменил схему (думаю вряд-ли, так как именно заводская логика работы (не качает когда двигатель не работает) придумана для безопасности, чтобы бензин не вытек при падении) или реле бензонасоса уже кто-то до них наколхозил (проще говоря замкнул).

[scar_88]

Что-то я не понял, 1.36А это как? Ты что, не сопротивление меряешь?

Да, ошибся в написании.. мерял сопротивление, конечно.
А вырубаться должен даже когда напрямую подключен? или этим управляет реле? другими словами, откуда насос "знает", что камеры карбов полные?

[mozol]

У него внутри отключение по давлению.

[Motorist]

...Я на одном из своих предъидущих мотов разбирал такой насос и аккуратно,тонкой шкуркой, чистил ему контакты (он начал вяло включаться в работу после падения давления подпора), после такого ТО он работал отлично.Разбирал и с другой стороны (развальцовывал) - удалял всосанный в клапан обрывочек резины, потом все собрал (завальцевал, предварительно легонько сдавив струбциной), и забыл про проблемы с ним...
Там, кстати, он с завода был подключен напрямую,т. е. включил зажигание и RUN - он сразу бодро затрещал,накачал и остановился, а дальше просто поддерживает давление подпора одиночными качками, это я к тому что если все-таки умрет его реле, то можно так и переделать, себе я так и сделаю.