мои новые амморты

[Snake13]

ТЯГИН почему ХДшные мягче? посмотрел вот 412-407тые, у них пружины потолще,витков меньше,ход короче.как они мягче могут быть. а 412-4071 еще и по последним обозначениям таблицы 105/150 подходят(хотелось бы узнать что они означают) поначалу тоже хотел "12" ми просвет под крылом убрать,но клиренс жаль

[ТЯГИН]

Бляяя! Если и последняя моя сцылка тебе не нравится. То купи ХДшные, потом расскажешь...
Или открой таблицу парраметров, найди рекомендуемые для 1400 и подбирай аморты с такими же параметрами.

[Snake13]

ТЯГИН
засем ругаешься насяльника я ж черные хотел, потому 71е и заказал http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Progress ... 20b2a72bce, да и по пунктам таблицы они очень даже приемлемы,пожесче только а цена почти та-же.поставлю отпишусь.

[ТЯГИН]

Snake13
напиши их номер и длину, не нашел чет.

[Snake13]

http://www.progressivesuspension.com/pdfs/7100-105.pdf
лист 8й , 412-4071в/с , 12.5

[mozol]

Пришли аммортизаторы с ebay. Точно такие-же как в первом посте у Бракера. Progressive suspension 412-4212C, 13 дюймов (стандарт). Покупал у ребят из jc_motorcycle_accessories, Здесь: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWNX%3AIT Дошли поразительно быстро, за 20 дней. Цена $206.03 + $68.90 доставка (примерно 7783 руб. мне обошлось всё). По длине примерно на 5 мм. длиннее стоковых в неустановленном на мотоцикл виде. Под весом мотоцикла проседают примерно на сантиметр ниже стоковых. В комплекте ключ для установки преднатяга пружин. Установочных втулок в комплекте более чем достаточно, кто-то писал что они люфтят на оси, это нормально, оригинальные люфтят точно так-же, на ходу ничего не звякает, не люфтит. Кто-то писал что когда трясёшь амортизатор Progressive suspension что-то брякает и слышен плеск аммортизаторной жидкости, брякает, плещется, когда установлен всё тихо. Мы знаем только что его зовут Стиг (шутка).
Качество изготовления, конечно, чисто визуально хуже оригинала, но оно работает. Подвеска ни разу не пробилась (специально затестил на своих участках, где на старых пробилась бы пару раз), явно чувствуется работа амортизатора на ходе отбоя (может, конечно, старые были уже "в дорова", но Progressive suspension это, типа, газо-масляные). Но подвеска по-прежнему мягкая и приятная (и на родных, и на Progressive suspension преднатяг пружин на минимуме). На ходу ведут себя хорошо.
Вывод - альтернативы по цене не вижу, но будем ещё посмотреть сколько проходят, конечно.

[Sardonic]

А эти PS ремонтируемые или тоже "одноразовые", как оригинал? Пробой подвески замечательно проверяется с пассажиром кило под 100 весом на волнистой дороге или лежачем милицейском. Умудрялся стоковые пробить, даже если полностью затянуты. Если пассажирка лёгкая (меньше 55 кг), то подвеске почти пофиг. Соло не пробивает вообще, даже близко ничего такого. Немного затянуть пружины всё же стоит: у меня сложилось мнение, что лучше "пишет" траекторию, поострее и поприятнее рулить.

[mozol]

Одноразовые. С пассажиром не тестировал. Может потом и подтяну.

[AnySkin]

...примерно 7783 руб. ...

да давай уж точно

...Мы знаем только что его зовут Стиг. ...

его личность уже раскрыта была

...Качество изготовления, конечно, чисто визуально хуже оригинала, но оно работает. Подвеска ни разу не пробилась (специально затестил на своих участках, где на старых пробилась бы пару раз), явно чувствуется работа амортизатора на ходе отбоя (может, конечно, старые были уже "в дорова", но Progressive suspension это, типа, газо-масляные). Но подвеска по-прежнему мягкая и приятная (и на родных, и на Progressive suspension преднатяг пружин на минимуме). На ходу ведут себя хорошо.
Вывод - альтернативы по цене не вижу, но будем ещё посмотреть сколько проходят, конечно.

ну шож,.. поздравляю..

[scar_88]

ездил на 440 серии - очень красивые - на трудер самое то, только короткие с усиленными пружинами нельзя брать!!!

почему нельзя?
позвоночник->в трусы??

[johnny]

почему нельзя?
позвоночник->в трусы??

Да, жёсткие - капец блин. На первой позиции с пассажиром чиркает об крыло, на второй - нормально, но жёстко, а каждый раз переключать - заёбывает.

[katapiler]

может у кого и нехорошо у меня нрмально

[mozol]

Протестировал Progressive suspension 412-4212C, 13 дюймов (стандарт) по дороге вокруг Ладожского озера. 998 километров, из которых километров 50 грейдера-стиральной доски из гранита-"сечки" по горкам в облаке пыли от машин и средней скоростью километров 25-30 на второй передаче. Не потекли
Стояли на самом мягком положении.

[wragina]

Протестировал Progressive suspension 412-4212C, 13 дюймов (стандарт) по дороге вокруг Ладожского озера. 998 километров, из которых километров 50 грейдера-стиральной доски из гранита-"сечки" по горкам в облаке пыли от машин и средней скоростью километров 25-30 на второй передаче. Не потекли
Стояли на самом мягком положении.

не пробивало? 5й точке комфортно было? таможня дает добро?)))

[Александр Б]

Немного затянуть пружины всё же стоит: у меня сложилось мнение, что лучше "пишет" траекторию, поострее и поприятнее рулить.

+1,Sardonic, я тоже это заметил.
Когда на самом мягком положении при езде со вторым номером пробило на ямках пару раз амморты, я поставил их на самое жесткое положение.Земля и небо: сразу исчезла ватность в поворотах,зад и перед перестали жить отдельно друг от друга.
Двоём - самое то.Одному жестковато,конечно.
Стоят родные амморты: работают отлично,благо мот по пробегу ещё не уставший.

[mozol]

не пробивало? 5й точке комфортно было? таможня дает добро?)))

Ну пробилась раз несколько на дороге типа "полное кафно", но не злобно. Комфортно было вполне. Таможня даёт добро, ибо альтернативы за эти деньги всё равно нет )))

[katapiler]

катаюсь

[Миханик]

катайся аккуратно

[katapiler]

делали без всяких вопросов