Стреляет звоино при сбросе газа

[SpaceDemon]

Доброго дня.
подскажите мот Стреляет звоино не однократно при сбросе газа передним цылиндром
вернул все жиклеры, глушаки и фильтры в STOCK

[MikeGod]

Дежавю...

Чо синхрон?
Чо свечи?
Чо искра?
Чо карбы?

Прям опросник -)))

[SpaceDemon]

синхронизирую уже всю зиму
думаю в норме
свечи новые
карбы чистые перебраны

[SpaceDemon]

стрельба не прекращается
на холостых все норм
на так скажем средних переодически
если выкрутить максимум постоянно
при сбросе стреляет я бы даже сказал трещит
поскольку звук не глуной а как бы звонкий и не однократный

раньше стояли прямотоки, фильтра K&N и жиклеры DinoJet

сейчас все родное/новое

из последнего
поменял колпачки так как старый с переднего котла начал сопративление показывать точное
от 12 до 15 прыгает без остоновки
второй четко 12 показывает

новые оба 11,4

[Ship]

а некоторые кидали дополнительную массу на мозги...

[SpaceDemon]

А можно немного теории почему при зазоре стреляет?
И очень глупый вопрос выпускной патрубок имеется ввиду сама труба, верно?

[SpaceDemon]

А масса на мозги зачем?
Кстати стоят новые Dyna 3000

[SpaceDemon]

Понятно.
Проверю на днях

[Doberman666]

Регулируй винты качества. Я бы начал с них. стреляет-смесь бедная.
Закручиваеш винты-Смесь обедняеться. Выкручиваеш-Обогащяеться (Но это не точно).
Изучи теорию своих карбов,и попробуй покрутить-Хуже не будет.

[SpaceDemon]

по дюне смогу ответить только с началом сезона
только этой зимой поставил

И без разницы что много лет пишут что нет никаких винтов качества смеси у этих карбов, пофиг
как так нет?

[pantuha]

Гы... Шо? Опять?

[tumbler]

Что значит "стреляет звоино"?

Если ты про хлопки, то определи обороты ХХ своего мота и прочти это
viewtopic.php?p=134425#p134425
может твой случай... Дело в том что многие байкеры любят низкие холостые. Я настраивал в районе 700-750, звучит клёво и меньше греется в пробках, но выстрелы при торможении двигателем я так и не победил пока при таких оборотах ХХ. Поднимаю холостые до 1000 и хлопки пропадают.

Нету никаких винтиков качества смеси. Есть болтики количества смеси на холостом ходу.

Я категорически не согласен.

Все желающие могут вбить в поисковик "винт и болт отличия"
почитать чем отличается винт от болта и сделать вывод что "Винты качества" это именно ВИНТЫ (не болтики).

И именно КАЧЕСТВА (не количества). Дело в том что эти винты на самом деле дозируют количество сильно обогащенной предварительной смеси, которая распыляется в общем потоке проходящим через щель условно-закрытого дросселя. Итоговая смесь ХХ это смесь из канала ХХ + поток через щель дроссельной заслонки. Количеством обогащенной смеси из канала ХХ мы регулируем качество итоговой смеси ХХ. Любой желающий с помощью колортюна по цвету пламени может убедиться что вращая "винт качества" мы меняем качество смеси. Поэтому "винт качества смеси ХХ" ИМХО вполне корректный термин. Тем более этот термин широко распространён.
Но крутить их надо точно понимая что ты делаешь. Если нет колортюна, то есть рекомендации заводить на одном цилиндре и вращая "винт качества" настраивать качество смеси ХХ по изменению оборотов на одном цилиндре... ИМХО нормально так можно настроить, но лучше с колортюном.

ИМХО мембраны проверить не мешало бы (особенно малые). На стр 5-9 мануала написано про систему кратковременного обогащения с помощью малых мембран при резком закрытиии дроссельной заслонки. Может дырки в мембране и не быть, но протертость до армирования бывает, подсасывать через эту протёртость может. У меня похоже стук (похожий на детонацию) был именно из-за такой протётрости в большой мембране. Заказал новую, жду весны, волнуюсь...

П.С. SpaceDemon, осторожно слушай советы, тут многие говорят очень уверенно... но слушать надо далеко не всё.

[Doberman666]

Это точно. Волшебные винтики качества смеси решат все проблемы в работе мотора.
И без разницы что много лет пишут что нет никаких винтов качества смеси у этих карбов, пофиг. Главное покрутить и все станет хорошо.

Просветите-Незнающего человека,что же за мот такой,где нет Винтов качества???

[SpaceDemon]

запись звука при сбросе
https://youtu.be/LDPBiFzD_r0

снял патрубок вроде все целое, залили герметиком, термо стойким.

[Doberman666]

Vx800, vs400,800,1400
И еще хренова куча мотов с подобными карбами.
Давай уточним вот что.
Эти винтики на каких оборотах регулируют качество смеси по твоему?

На vs400. Vs800-Винты качества точно есть. Насчет 1400-Точно сказать не могу.
В смысле-По моему!?
Винты качества смеси,регулируют качества смеси на холостых оборотах,и так называемом переходном режиме. И это не по Моему,это зделанно разработчиками.
Так же основываюсь на издания "Топливные Системы Мотоциклов. Техническое обслуживание" -не плохая книжка советую. Там все подробно описано.

[Doberman666]

Хорошо. Тогда получается по твоему что при сбросе газа стреляет из за очень бедной смеси на холостых оборотах. Заслонка же закрывается полностью и остаются только холостые обороты. Так?

Давай выскажу из личного опыта.
FZR1000. Там тож как и на многих мот-есть винты качества. по мануалу,их надо откручивать на 2.5-3об(точно не помню). Я люблю эксперименты...
Открутил их где то на 1-1.5об.
И при збросе газа начинались хлопки. Примерно от 3т.об-до 1000об-Были хлопки.
Хлопки-Это смесь бедная.
Прищел к выводу. Чем больше ЗАкручен винт качества-Смесь обедняеться,и наоборот.
Но это на FZR. Там карбы тож микуни,но немного другие.BDST38
На vs 1400 BDS36SS/BS36SS (Это из Википедии)

[SpaceDemon]

а по существу есть идеи?

[tumbler]

Я на твоём видике не услышал что "стреляет звоино". Хотя качество звука неочень конечно.
Дело в том, что под хлопками обычно понимают два явления: когда стреляет громко по типу хлопка петарды или когда вместе с размеренным выхлопом мот создаёт хаотично неритмичные негромкие хлопки.
Чтоб стрелял у тебя я не слышал. Но если стреляет это или заниженные холостые или подсекает выхлопной патрубок.
Треск бывает при негерметичном выхлопе или когда выхлоп подколхозили. Протяни соединение межу выхлопными трубами и глушаками, и в перегородке между глушаками. Герметик на выхлопном патрубке я подозреваю что сгорит у тебя.

Неритмичные негромкие хлопки устраняются настройкой карбюраторов. Я вижу процедуру так:
1. Настраиваешь уровень топлива поплавковых камер.
2. Настраиваешь качество смеси на холостых (1000 об/мин) и синхронишь разряжение на холостых. Для этого необходимы манипуляции трёх параметров: барашек ХХ, тросс синхронизации, винты качества. Желательно иметь колортюн.
3. Настраиваешь положение (канавки) дозирующей иглы главной системы и синхронишь разряжение на средних оборотах (2000 об/мин). Колортюн здесь поможет только при небольшом открытии дроссельной заслонки оборотов до 1500 и на короткое время надо газовать, можно прибор испортить.
4. Повторить с пункта 2, проверить качество смеси и разряжение на холостых, затем на средних оборотах.
5. Далее необходимо прокатиться километров 10 и посмотреть на нагар свечей.

П.С. Если будешь колортюном пользоваться, посмотри пожалуйста будет ли у тебя меняться цвет пламени на холостых при изменении положения (канавки) дозирующей иглы главной системы.

[Grizli]

Стреляет потому что есть зазор между выпускным патрубком и головой. Инфа 100%!!!!!!!

да и я согласен... Зачем лезть в дебри , когда можно начать с простого...

А этот момент смотрел???? Это банально, но даже не при особо не заметном зазоре будет стрелять... факт...

[SpaceDemon]

Попробую снять глушаки и фильтра, посмотрю как будет тогда
Хотя летом стояли прямотоки звук был пожий, может не такой звонкий но трещащий тоже.