Слабая искра на переднем котле

[tumbler]

Лучше осциллографом конечно, но если его нет то датчики можно проверить и перекидыванием контактов заднего и переднего датчика местами. В четырёхконтактном разъёме если защёлка смотрит вверх или низ меняешь местами правые и левые контакты. Вставляешь тонкое шило, отгибаешь фиксатор "фишки" (фостон ещё называют) и вынимаешь её, затем вставляешь на соседнее место.
Заводить не надо. Просто смотришь силу и стабильность искры при вращении стартером. Если у тебя мозги и высоковольтные цепи в норме то могут датчики барахлить.

Посмотри распиловку разъёмов блока зажигания, там ясно станет где какие сигналы от датчиков
viewtopic.php?p=89216#p89216
Передний плюс на задний плюс, передний минус меняй местами с задним минусом.

[VSkipper]

Понял, спасибо! Попробую проверить.

[VSkipper]

Всем привет!
Проверка датчиков зажигания и вдобавок катушек зажигания способами, указанными в мануале по VS1400, ничего не выявила. Все сопротивления в пределах допуска:
Датчики зажигания: 0,203 кОм оба.
Катушки зажигания: перед (первичная 4,4-4,1 Ом; вторичная 11.89-11,88 кОм: ; зад (первичная 4,4-4,1 Ом; вторичная 12,10-12,09 кОм). Как уже писал ранее, замена местами катушек, показала, что они обе работоспособны.

После этого я решил прозвонить всю проводку и был найден косяк в большой клеммной колодке, подключаемой к коммутатору.
Один штекер (мама) был заменен предыдущим владельцем, но не родным. На оригинальном штекере присутствует усик, препятствующий выскакиванию штекера из колодки, при ее подключении. А у вновь установленного штекера этого усика нет и поэтому при подключении колодки к коммутатору штекер выдвигался из колодки. Этот штекер как раз был на розовом проводе, который идет на обе катушки и реле бензонасоса.
Обнаружить удалось чисто случайно, когда начал прозванивать мультиметром на разрыв провода, идущие из колодки коммутатора. Потянул за провод и он выскочил без особого усилия из колодки.
Поджав на скорую руку штекер на свое место, искра стала ровной и стабильной на обоих цилиндрах. Но на заднем все же она визуально пожирнее. Ну тут уже свечи могут быть причиной.
Короче из-за этой сопли искра на переднем котле и была тухлой и с пропусками. Как он вообще у меня заводился и ехал непонятно.

Перепаяю штекер на нормальный (с усиком) и потом буду смотреть нужно ли возиться дальше с карбюраторами.

P.S. О том, чтобы прозвонить проводку я начал думать еще в июне...но почему-то отложил это напоследок)))

[Ship]

Электроника - наука о контактах...
Ты ж , вроде, мозги переставлял.... не заметил контакт???

[VSkipper]

Ship, в том и дело, что визуально внешне ничего не видно было. Пока не полез детально, не обнаружилось.