Для проверки зазоров в клапанах нужно снимать воздуховод и отсоединять от него или около него все сопрягаемые устройства, а именно разъемы клапана ISC, разъемы датчика IAP, датчик IAP и др. Судя по мануалу проц запоминает положение клапана при регулировке и потом каждый раз при включении зажигания открывает его в установленное при регулировке положение. Перечитал сервисмануал вдоль и поперек и возникли вопросы.
1. Если просто отсоединить разъемы ISC (через 5 сек после отключения зажигания) не снимая сам клапан регулировки ХХ, нужно потом его регулировать - устанавливать в рабочее положение с помощью спецпрограммы??
2. И что будет, если отсоединить разъемы от клапана при снятом аккумуляторе??
