Проскальзывающее сцепление VX800
-
MvX
Проскальзывающее сцепление VX800
Всем привет, на просторах интернета нашел статью про проскальзывающее сцепление, в ней упоминалось что на VX800 ставилось такое сцепление. В корзине 8 болтов, 4 коротких, 4 длинных. в мануале тоже сказано про обратный крутящий момент, передаваемый на сцепление. кто что думает?
-
MvX
Re: Проскальзывающее сцепление VX800
выдержка из статьи
Работа проскальзывающего сцепления по сглаживанию рывков происходит настолько мягко, что многие владельцы не догадываются о наличии на их мотоцикле этого механизма. Например, на последних поколениях многих спортбайков, таких как Ducati 1198, Honda CBR 1000RR с 2008 года,Yamaha YZF-R6 с 2006 года, Yamaha YZF-R1 SP 2006, Yamaha YZF-R1 с 2007 года, Kawasaki ZX-10R, Kawasaki ZX-6R, наличие проскальзывающего сцепления активно упоминается в рекламе и технических характеристиках. Действительно, в конкурентной среде, при сходных динамических качествах и цене моделей, когда покупатель стоит перед выбором, он отдаст предпочтение мотоциклу с проскальзывающим сцеплением. Польза от него и на дороге немалая, а на треке – огромна. Обычно, чтобы избежать срыва заднего колеса при понижении передачи, приходится делать перегазовку, но при неточном ее исполнении в трансмиссии происходят достаточно сильные рывки. Проскальзывающее сцепление настолько незаметно сглаживает их, что многие начинающие гонщики вообще игнорируют перегазовку, возлагая всю работу на сцепление. Это всё касается спортбайков. Но на многих чопперах-круизёрах также не помешает проскальзывающее сцепление. Этому есть простое объяснение: с моторами, где каждый из двух цилиндров имеет огромный рабочий объем и немалый ход поршня, сорвать колесо «в юз» совсем не сложно. И, хотя стиль езды на этих мотоциклах не столь динамичен, как на спортбайке, при резком «закрытии» с максимальных оборотов возникает немалый тормозной момент, поэтому в этих мотоциклах предъявляются несколько иные требования к настройке степени проскальзывания. На чопперах инерция вращающихся коленвала, валов коробки передач, кардана и колес значительно выше, чем на спортах. Поэтому, при смене направления крутящего момента возникают большие инерционные нагрузки на трансмиссию, которые и сглаживаются проскальзывающим сцеплением. Еще в 1983 году на Honda Shadow VT700 было установлено проскальзывающее сцепление. В 1990 оно появилось на Suzuki VX800. Хотя вряд ли их владельцы сильно акцентировали на этом внимание. Но с появлением на рынке немалого количества так называемых «пауэр-круизёров», актуальность данного девайса резко возрастает. Например, в новом Yamaha V-Max с мотором в 1,7 л и мощностью 200 л.с., появившемся в 2009 году, такой механизм является естественной и, как говорят, осознанной необходимостью.
Работа проскальзывающего сцепления по сглаживанию рывков происходит настолько мягко, что многие владельцы не догадываются о наличии на их мотоцикле этого механизма. Например, на последних поколениях многих спортбайков, таких как Ducati 1198, Honda CBR 1000RR с 2008 года,Yamaha YZF-R6 с 2006 года, Yamaha YZF-R1 SP 2006, Yamaha YZF-R1 с 2007 года, Kawasaki ZX-10R, Kawasaki ZX-6R, наличие проскальзывающего сцепления активно упоминается в рекламе и технических характеристиках. Действительно, в конкурентной среде, при сходных динамических качествах и цене моделей, когда покупатель стоит перед выбором, он отдаст предпочтение мотоциклу с проскальзывающим сцеплением. Польза от него и на дороге немалая, а на треке – огромна. Обычно, чтобы избежать срыва заднего колеса при понижении передачи, приходится делать перегазовку, но при неточном ее исполнении в трансмиссии происходят достаточно сильные рывки. Проскальзывающее сцепление настолько незаметно сглаживает их, что многие начинающие гонщики вообще игнорируют перегазовку, возлагая всю работу на сцепление. Это всё касается спортбайков. Но на многих чопперах-круизёрах также не помешает проскальзывающее сцепление. Этому есть простое объяснение: с моторами, где каждый из двух цилиндров имеет огромный рабочий объем и немалый ход поршня, сорвать колесо «в юз» совсем не сложно. И, хотя стиль езды на этих мотоциклах не столь динамичен, как на спортбайке, при резком «закрытии» с максимальных оборотов возникает немалый тормозной момент, поэтому в этих мотоциклах предъявляются несколько иные требования к настройке степени проскальзывания. На чопперах инерция вращающихся коленвала, валов коробки передач, кардана и колес значительно выше, чем на спортах. Поэтому, при смене направления крутящего момента возникают большие инерционные нагрузки на трансмиссию, которые и сглаживаются проскальзывающим сцеплением. Еще в 1983 году на Honda Shadow VT700 было установлено проскальзывающее сцепление. В 1990 оно появилось на Suzuki VX800. Хотя вряд ли их владельцы сильно акцентировали на этом внимание. Но с появлением на рынке немалого количества так называемых «пауэр-круизёров», актуальность данного девайса резко возрастает. Например, в новом Yamaha V-Max с мотором в 1,7 л и мощностью 200 л.с., появившемся в 2009 году, такой механизм является естественной и, как говорят, осознанной необходимостью.
-
MvX
Re: Проскальзывающее сцепление VX800
кстати про 1400 написано что такое же сцепление)
-
MvX
Re: Проскальзывающее сцепление VX800
вот что написано в мануале при сборке сцепления:
Install the clutch sleeve hub onto the countershaft.
l Install the back torque limiter (clutch cam No. 2 @ and
clutch cam No. 1 @ ) onto the clutch sleeve hub.
Install the clutch sleeve hub onto the countershaft.
l Install the back torque limiter (clutch cam No. 2 @ and
clutch cam No. 1 @ ) onto the clutch sleeve hub.
-
mozol
- Сообщения: 1606
- Зарегистрирован: 23 ноя 2009, 20:51
- Репутация: 1
- Пепелац: VS1400GLPH U.S. Model 1987
- Откуда: Город, где всегда дождь (Питер)
Re: Проскальзывающее сцепление VX800
Дык написано про ограничитель обратного крутящего момента. То есть когда газ резко сбросил то оно чуть подразжимает диски сцепления для недопущения букса заднего колеса. Это да, есть эта приблуда. Собственно, в том что ты цитировал вначале именно про это и пишут 
-
MvX
Re: Проскальзывающее сцепление VX800
просто случайно наткнулся на статью, интересно стало. не думал что такая приблуда vx есть)
-
MvX
Re: Проскальзывающее сцепление VX800
Заказал на ибее сцепление, пришел из штатов комплект дисков мэйд ин тайвань, по толщине такие же как старые, а первый диск тоньше старого, поставил все диски новые кроме первого. собрал - буксует сцепление. пожалел что не EBC заказал. Не знаю что теперь делать, может пружины поменять, или масло?