Регулировка клапанов с50

[SemEXtrim]

Как отрегулировать клапана на с50? Где то ведь должно быть написано как это делать и какие зазоры.Тыкните,плиз

[Chekist]

Ну да, написано в мануале, мануал в соответствующем разделе, а баню за которой придется потусить Тягин покажет.

[ТЯГИН]

Chekist, ты не понимаешь, мануал- это долго и муторно, еще искать, качать, читать надо.
а ответ требуется срочно и точный. вот лучше создать новую тему, чтоб остальным проще найти было.
такова логика любого новичка форума.
зы. а за баней уже нет места, некоторым там понравилось и они не вернулись)))0

[SemEXtrim]

2 бесполезных ответа.В разделе "мануалы" скачал мануал для VL-800,оттуда и узнал что через каждые 12к надо клапана регулировать.Зазоры в том мануале есть ,правда слишком расплывчатые,а вот инструкции что пошагово делать там нет(зато есть как регулировать фару и как менять лампочку в поворотнике).Или я не тот мануал читаю?так тыкните,плиз,куда надо.Интересуюсь,мало ли может какие прокладки или спец.инструмент заранее заказать надо или какие то есть хитрости,тонкости.
Спасибо.Булевар первый год.

[SemEXtrim]

Парни,так как регулировать или где мануал в котором эта процедура описана?
или мне в другую тему?

[SemEXtrim]

Спасибо,проблема в том что я скачал уже несколько мануалов на рус.языке для с50/vl800 и ни в одном нет ни слова про клапана.Дай,пожалуйста ссылку.

[AlexVD]

Сервис мануала я на русском пока не видел...
Но наверное он существует.

[batjka]

есть мануал пользователя, есть мануал по ремонту, соответственно второй куда подробнее ....

[SemEXtrim]

Все посылают в "соответствующий раздел" почитать мануал.
Ненадо слов- дайте ссылку ! (ну не могу я найти)

[SemEXtrim]

Спасибо

[dAfunk]

Могу на мыло, ежели еще актуально, именно процедуру регулировки с картинками, но на английском, скинуть. Там, в принципе, и без текста все понятно.

[SemEXtrim]

актуально
sem-extrim@yandex.ru
спасибо

[dAfunk]

актуально
sem-extrim@yandex.ru
спасибо

Скинул.

Тут залил на обменник, может еще кому пригодится

[SemEXtrim]

Отрегулировал.Не претендую на то что сделал правильно,но я сделал так :
Может кому нибудь типа меня пригодится...

Снял сиденья и бак:



Снял верхние декоративные накладки :


точнее только левую заднюю и правую переднюю

Потом пришлось вынимать инжектор,иначе незнаю как подлезать к впускным крышкам...:





Получилось очень удобно:



Открутил клапанные крышки,их 4 штуки и под каждой по 2 клапана

Открутил шестигранниками 2 пробки с левой крышки,сбоку и спереди
Сбоку головку на 17,крутим против часовой:



И смотрим в переднюю "дырочку",ищем метки :



При метке RT регулируем клапаны заднего цилиндра,при метке FT переднего.НО при одном и том же положении метки могут быть разные такты - т.е. если нет зазора,значит надо ещё на оборот провернуть колен.вал.


Выпускные на переднем цилиндре очень неудобно..в идеале надо было бы снять радиатор

Зазоры делал впуск-0.10,выпуск-0.20. Не уверен что цифры правильные, это из инструкции к "Volussia" в которой написано что и колёса у меня бескамерные...)
Аа,забыл,процесс регулировки- ослабляем гаечку на 10 и чем удобно,тем и крутим квадрат,потом придерживая его затягиваем гайку.

Для удобства пришлось поиздеваться над щупами:



Для удержания "квадратов" использовал острогубцы

[Kostyanchik]

Тоже проверил зазоры клапанов,делал как SemEXtrim.Зазоры были маловаты.Может и не надо было трогать,но дурная башка рукам покоя не дает))). И сразу вопрос- что лучше:когда зазор маловат или великоват?