Чудеса с электрикой!

[mozol]

"Есть сопротивление" это сколько? Если короткое (единицы Ом) то да, скорее всего пробит выходной транзистор работающий на катушку заднего (R) цилиндра.
Не смертельно, транзисторы можно заменить аналогами (оригинальные 2SD1071 давно не производятся).
Только перед этим надо тщательно прозвонить катушку заднего цилиндра (если пробита первичная обмотка или по дороге провод на катушку коротит на + (что почти невероятно, так как кругом земля) то транзистор от этого сгорает как раз таким образом).

[Torero]

Задняя катушка-тестер в положении 20К показывает 3.59 в обе стороны

Передняя - тестер в положении 2000 показывает 536 только в одну

[Torero]

Только перед этим надо тщательно прозвонить катушку заднего цилиндра (если пробита первичная обмотка или по дороге провод на катушку коротит на + (что почти невероятно, так как кругом земля) то транзистор от этого сгорает как раз таким образом).

Подключал передние провода к задней катушке - искра была! или это не показатель?!

[mozol]

Если искра есть то значит катушка рабочая.
Это сопротивление на самом отключённом блоке? 3,59 КОм и 536 Ом? Или на катушках?
Надо измерить на самом блоке.

[Torero]

Это данные с самих мозгов! Я и мозги дома, мот в гарже!

[Motorist]

На самих-то "мозгах" питание проверял? Подается?

Похоже, настало время перейти от "диагностики по интернету" к "диагностике с привлечением специалиста", а то после покупки новых "мозгов" за "дохрена денег", приговоренных к замене таким образом, вдруг не заведется...

Рекомендую распечатать схему и пригласить толкового (не обязательно уж "супер") автоэлектрика, он за полчаса все разложит по полочкам.

[Ship]

Да вроде и так уже определились. На мозгах звонится выход на катушку!! Второй не звонится и работает. Полетел выходной транзистор в мозгах на одном канале.

[Torero]

Питание на мозгах не проверял, но раз передний котел работает нормально значит питание есть, или я опять ошибаюсь?!

[Motorist]

Лучше все-таки проверить. Это нетрудно, а цена ошибочной диагностики будет слишком велика ( покупка или попытка ремонта "мозгов"). Я бы еще не поленился бросить новые провода между неработающей катушкой и соответствующими выходами мозгов, чтобы исключить версию о плохой проводке. Повторюсь: если речь идет о покупке дорогой детали, необходимость такой покупки должна быть доказана "железно".

[Ship]

Я уже раньше предлогал перекинуть на самом разъёме мозгов провода, чтоб удостовериться в работе второго канала, а вот сделанно или нет.......

[Torero]

Закончилась история благополучно! Мужики спасибо за помощь!!! И так отнес я мозги в теле радио ремонт, ткунл пальцем в транзистор, спец их выпаял и прозвонил, сказал что они прозваниваются по разному и менять надо оба! Поменял на "автомобильные" и еще дополнительно впаял диод! итого цена вопроса 1000 работа. + 500 пара транзисторов + 100 бутылочка пластика для защиты платы! Все работает, уже неделю катаюсь без нареканий!

Еще обнаружил что перетерлись два провода один питание на спидометр, а второй провод идущий от задней катушки к тахометру, наверно из-за этого и погорел транзистор!

[Ship]

второй провод идущий от задней катушки к тахометру, наверно из-за этого и погорел транзистор!

конечно из-за него, это как раз выход транзистора

[Berlin]

напишу ка я сюда.сегодня заметил что при наваливании газа проседает напряжение.на хх примерно 14.6 на оборотах 13.6 эт нормально?
порно ролик прилагаю
http://www.youtube.com/watch?v=F7WBzTAevxM&feature=youtu.be

[Ship]

точно такие же показания, езжу и не парюсь

[evilbb]

всем привет! такая проблема,что не знаю куда и деться. сдох второй аккум в этом сезоне. причем абсолютно без предупреждения сдох второй-на светофоре заглох,бросив сцепление,завелся,проехал 1.5км до заправки,проверил бензин,вставил ключ и НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО. вся электрика умерла. проверил тестером-чуть меньше 12в на аккуме. подсоединил автошный-все заработало.опять свой-ноль эмоций. предыдущий аккум потерял емкость,но от нем электрика работала. после этого я регулярно проверял заряд-все было отлично. аккум я не заряжал в этом году-не было необходимости. куда смотреть? реле регулятор(старое еще,в прошлом году ставил,но на нем доездил весь прошлый год и в этом еще пару тыщ на старом аккуме,и еще где то 3000 на новом)? потому что генератор работает отлично.

[Михей]

как вариант фуфельные аккумы.Я в 11 году два аккума за полтора месяца ушатал.Аккумы бюджетный китай.Всю проводку тормошили,после смерти второго аккума.Косяков не нашли,зато было пара протиров и прочего веселья 20летней проводки.Поджали контакты,наматали синей изоленты и уложили по человечьи+покупка нормального аккума,типа Яуша,проблема пропала.Но у меня ещё силовые провода как то неважнецки выглядели,пшикали спреем для проводьёв.
по теме видоса,на обоих мопедах подобня бня была(на последнем есть)пока всё ок.

[Михей]

Серёга,у меня аккумы дельта летели.Сейчас их активно всякие,мотомагазы,крупные продают)))

[Berlin]

Комрадез, печаль беда, был на чужбине на мапеде, стал пердеть двигатель и стрелять, думал бенз гавно, залил другой, та же фигня, при наваливании идут прострелы и дерганье. Выключил свет, все эти симптомы пропали, при включении поворотников опять эти симптомы но по слабже.в итоге ввалил 200км без света и поворотников.по приезду проверил все провода, все норм, нашел поплавленый корпус предохранителя на свет, как сопля висела, хоть сам предохранитель цел,(10ампер)при замене на другой, предохранитель начинает греться( чуть теплый). На холостых габариты хоть со светом хоть без, циклично моргают( как будто проседает напряжение) при повышении оборотов пропадает это. До этого еще пару месяцев назад поплавились провода на генератора.прозвонил его тогда весь, все было в норме, зачистил контакты и воткнул на место, больше не плавились.. Так что за байда со светом может быть?